Los puentes sobre el rio Chili de Arequipa

0
2935
puentes-sobre-rio-chili

Aparentemente existi? un puente colgante prehisp?nico construido por las etnias que habitaban el valle del r?o Chili, no se sabe d?nde estuvo ubicado, pero sabemos de su existencia en base a la informaci?n de acuerdos de cabildo de Arequipa para construir el puente?colonial?o actual Bolognesi, pues el 13 de diciembre de 1549 los miembros del cabildo acordaron pedir informaci?n a los caciques sobre la construcci?n del puente colgante incaico, porque se encontraba deteriorado.

PUENTE?COLONIAL?O ?BOLOGNESI?

El puente antes mencionado, en 1549, se encontraba en mal estado, el cabildo de Arequipa, en cesi?n del 10 de enero de 1550, vio con urgencia construir uno nuevo, y solicitaron a la?Real?Audiencia ?provisi?n? (dinero) para la edificaci?n, la cual accedi?, no obstante sugiri? al cabildo que tambi?n recaude fondos a trav?s de impuestos y aranceles a una serie de productos como a la carne, ma?z,?candelas, y otras mercader?as provenientes de Castilla, adem?s de ?derramas? entre los vecinos.

El cabildo de Arequipa encarg? al alcalde Miguel Cornejo y al regidor Pedro God?nez para que busquen un alarife, organicen el presupuesto, y se inicien la construcci?n del puente; probablemente esto demoro algunos?a?os, porque en una escritura del 26 de febrero de 1558, ante el escribano Gaspar Hern?ndez vemos que los maestros alarifes Bernandino de ?vila y Juan Blanco se comprometen con el Cabildo a construir el puente.

El puente se empez? a construirse entre la barranca de la ciudad y las tierras de los caciques de la chimba en 1558, pues el corregidor?Alonso?Manuel de?Anaya?indic? que cuando ingres? a la ciudad ?hallo en el rio desta ciudad comenzada hacer y fundar un puente??, este dato se confirma con la escritura antes mencionada. Por otro lado la construcci?n de este puente trajo problemas con los indios que trabajaban en la construcci?n del mismo, y tambi?n con los poseedores de tierras al otro lado del r?o, en la chimba; existe bastante documentaci?n al respecto, que ha sido estudiada por la licenciada en historia Roc?o Villaverde Retamozo y el doctor Guillermo Galdos Rodr?guez.

PUENTE DE UCHUMAYO

El arque?logo Augusto Cardona ha estudiado los caminos prehisp?nicos en Arequipa, uno de ellos, el que va a la costa, sal?a por Uchumayo, que en tiempos coloniales se denomino el ?Camino?real? o de ?Calderas?; en este lugar se construy? un puente de un arco, levantado sobre dos pe?as, este puente data de 1704, y se realiz?, seg?n Cardona, para aliviar el paso de los viajeros y sus recuas, principalmente en los meses de enero a marzo, cuando el rio aumentaba su caudal. Cruzando este puente se ascend?a hasta el cerro ?Trinchera?, donde el arque?logo en menci?n ubic? una barricada levantada posiblemente en 1836 en tiempos de la Confederaci?n Per?-Boliviana, cuando se enfrentaron en este lugar el ej?rcito de Santa Cruz con el de Salaverry. El camino continuaba a la costa.

PUENTE GRAU

En el diario La?Bolsa, de 1863, se rescat? una nota en la cual se exig?a la construcci?n de un nuevo puente sobre el r?o Chili, por los constantes accidentes que ocurr?an al tratar de cruzar este r?o los pobladores de Yanahuara a Miraflores, hubieron varias sugerencias para construirlo, primero se acord? hacerlo de madera, luego de fierro y finalmente de calicanto.

El puente se empez? a construir en 1884, seg?n la memoria municipal de ese a?o, por el?arquitecto?Juan Rodr?guez, para lo cual la Municipalidad adquiri? la quinta Vargas y de S?nchez en ambos lados del r?o para la?apertura?de la calle. No obstante este puente estuvo varios?a?os?en construcci?n debido a inconvenientes como falta de presupuesto, desastres naturales como el terremoto del 13 de?agosto?de 1868, aumento de caudal del r?o, y la Guerra con Chile.
El puente que empez? Rodr?guez a construir, aparentemente no ten?a la fortaleza necesaria, pues pasada la Guerra con Chile el ingeniero civil Eduardo L?pez de Roma?a agrego un arco invertido al puente para asegurar su resistencia.

PUENTE FIERRO

Al terminar la construcci?n del ferrocarril de Arequipa a la costa (Mollendo) en 1871, se empez? a realizar la l?nea que unir?a la ?Ciudad Blanca? con Puno. No obstante en un primer momento este puente fue de madera, seg?n el diario La?Bolsa?del 4 de julio de 1871, dice: ?El d?a 29 del anterior se estren? el puente provisional de madera que unir? la l?nea del ferrocarril de Puno en las dos orillas?, para estrenar este primigenio puente cruz? la locomotora ?Estrella?.

El puente actual, de fierro, fue fabricado por la Phoenix y Co. de estados Unidos, y construido por Enrique Meiggs, fue tra?do en barco hasta Mollendo y luego a nuestra ciudad para ensamblarlo en 1872.

PUENTE DE TINGO

Una nota del diario La?Bolsa?del 31 de enero de 1873 encontramos: ?El puente de Tingo, a pesar de las avenidas del r?o, los trabajos de este puente adelantan m?s cada d?a. El terrapl?n que va de la casa del se?or Laguna al puente est? ya concluido, el primer arco armado y el segundo, que ofrece m?s dificultades se arma en estos d?as. Lo que queda es sencillo y en poco tiempo m?s tendremos el gusto de ver terminada esta obra que va prestar importantes servicios a los pueblos de este lado de la campi?a?, esta noticia nos revela que este puente data desde el a?o mencionado.

PUENTE SAN ISIDRO

Entre 1961 y 1966 se construy? la Variante de Uchumayo, para enlazar Arequipa con la Panamericana Sur, en esta v?a tambi?n se construy? el puente San Mart?n, obra realizada por la Junta de Rehabilitaci?n y Desarrollo de Arequipa, fue inaugurada en diciembre de 1966 por el presidente Belaunde Terry.

Fuente : El Pueblo

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aqu├ş

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende c├│mo se procesan los datos de tus comentarios.